FCA是国际贸易术语之一，《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS 2000）对其规定如下：

（……指定地点）”需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责装货。

该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。“承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。

若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。 ^[1]

FCA适用于各种运输方式，包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多种联运。

提供符合合同规定的货物。

卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。

卖方必须自担货物交付给承运人接管为止的风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需要的一切海关手续。

在指定的地点或其他受货地点，按约定的交货日期或期限内以约定的方式或该指定地点习惯的方式，将货物交由买方指定的承运人或其他人照管。

承担货物灭失或损坏的一切风险，直到货物已交付时为止。

负责安排运输，并将承运人名称、交通运输工具、交货的时间和地点给予卖方充分通知。

从卖方交付货物时起，承担货物灭失或损坏的一切风险。

按合同规定受领交货凭证或相等的电子信息，并按合同规定支付货款。

如果买方愿意 买方也可自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和从他国过境的一切海关手续。

无义务。

但若买方要求，或者如果是商业惯例而买方未适时给予卖方相反指示，则卖方可按照通常条件订立运输合同，费用和风险由买方承当。在任何一种情况下，卖方都可以拒绝订立此合同；如果拒绝，则应立即通知买方。买方必须自付费用订立自指定的地点运输货物的合同，卖方订立了运输合同时除外。

无义务。

卖方必须在指定的交货地点，在约定的交货日期或期限内，将货物交付给买方指定的承运人或其他人，或由卖方按照选定的承运人或其他人。

交货在以下时候完成：

a）若指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时；

b）若指定的地点不是a）而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人或由卖方按照A3a）选定的承运人或其他人的处置时。

若在指定的地点没有决定具体交货点，且有几个具体交货点可供选择时，卖方可以在指定的地点选择最适合其目的的交货点。

若买方没有明确指示，则卖方可以根据运输方式和/或货物的数量和/或性质将货物交付运输。

买方必须在卖方按照规定交货时，受领货物。

除规定外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至已经按照规定交货为止。

买方必须按照下述规定承当货物灭失或损坏的一切风险：

自按照规定交货之时起；及由于买方未能按照规定指定承运人或其他人，或其指定的承运人或其他人未在约定时间接管货物，或买方未按照规定给予卖方相应通知，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。

除规定者外

与货物有关的一切费用，直至已按照规定交货为止；及在需要办理海关手续时，货物出口应办理的海关手续费用及出口应交纳的一切关税、税款和其他费用。

自按照规定交货之时起与货物有关的一切费用；及由于买方未能按照规定指定承运人或其他人、或由于买方指定的人未在约定的时间内接管货物、或由于买方未按照规定给予卖方相应通知而发生的任何额外费用。

在需要办理海关手续时，货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用，以及办理海关手续的费用及从他国过境的费用。

卖方必须给予买方说明货物已按照规定交付给承运人的充分通知。若在约定时间承运人未按照规定接收货物，则卖方必须相应地通知买方。

买方必须就按照规定指定的人的名称给予卖方充分通知，并根据需要指明运输方式和向该指定的人交货的日期或期限，以及依情况在指定的地点内的具体交货点。

交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息

卖方必须自担费用向买方提供证明按照规定交货的通常单据。

除非前项所述单据是运输单据，否则，应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以取得有关运输合同的运输单据（如可转让提单、不可转让海运单、内河运输单据、空运单、铁路托运单、公路托运单或多式联运单据）。

如买卖双方约定使用电子方式通讯，则前项所述单据可以使用有同等作用的电子数据交换（EDI）讯息所代替。

买方必须接受按照规定提供的交货凭证。

卖方必须支付为了按照交货所需进行的查对费用（如核对货物品质、丈量、过磅、点数的费用）。

卖方必须自付费用提供按照卖方在订立销售合同前已知的有关该货物运输（如运输方式、目的地）所要求的包装（除非按照相关行业惯例，合同所述货物通常无需包装发运）。包装应作适当标记。

买方必须支付任何装运前检验的费用，但出口国有关当局强制进行的检验除外。

（1）在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制之下，并及时通知买方；

（2）承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险；

（3）卖方必须自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需要的一切海关手续；

（4）提交商业发票或具有同等作用的电子信息。

(1)订立从指定地点承运货物的合同,支付有关运费,并将承运人名称及有关情况及时通知卖方;

(2)根据合同的规定受领货物并支付货款;

(3)承担受领货物之后所发生的一切费用和风险;

(4)自负风险和费用,取得进口许可证或其他官方文件,并且办理货物进口所需要的海关手续。

信道分配是指在采用信道复用技术的小区制蜂窝移动系统中，在多信道公用的情况下，以最有效的频谱利用方式为每个小区的通信设备提供尽可能多的可使用信道。

一般信道分配方案可分为三类：固定信道分配（FCA），动态信道分配（DCA）和混合信道分配（HCA）。信道分配过程一般包括呼叫接入控制、信道分配、信道调整三个步骤，不同的信道分配方案在这三个步骤中有所区别。

在FCA方案中，整个服务区域被分为一定数量的小区，每个小区根据一定的信道复用形式配置一定数量的信道，相当于在一个小区群的不同小区间对信道完全隔离，这种配置方式要求满足一定的信号质量。FCA的呼叫接入控制策略为：当有新的呼叫要求接入，若相对应的小区里存在空闲信道，就接受一个呼叫。FCA的信道分配策略是：以一定的方式在配置给本小区固定信道中选择一个信道给呼叫。FCA不存在信道重分配过程，FCA方案非常简单，但是，它们不能随着业务条件和用户分布的变化自动调整。

常用的固定信道分配（FCA）方案有：均匀固定信道分配方案（UFCA）、非均匀信道分配方案（NUFCA）、静态信道借用分配方案（SBFCA,长期的）、简单信道借用分配方案、混合信道借用方案（HB,包括简单混合信道借用SHCB、信道排序借用BCO、直接信道锁定借用BDCL、偏向共享SHB、带重分配的有序信道分配方案ODCA等）

形式概念分析(Formal Concept Analysis，FCA)是Wille提出的一种从形式背景进行数据分析和规则提取的强有力工具，形式概念分析建立在数学基础之上，对组成本体的概念、属性以及关系等用形式化的语境表述出来，然后根据语境，构造出概念格(concept lat-tice),即本体，从而清楚地表达出本体的结构。这种本体构建的过程是半自动化的，在概念的形成阶段，需要领域专家的参与，识别出领域内的对象、属性，构建其间的关系，在概念生成之后，可以构造语境，然后利用概念格的生成算法CLCA，自动产生本体。

形式概念分析强调以人的认知为中心，提供了一种与传统的、统计的数据分析和知识表示完全不同的方法，成为了人工智能学科的重要研究对象,在机器学习、数据挖掘、信息检索等领域得到了广泛的应用（房明民）。

医疗行业专用，又称Field Safety Corrective Action 现场安全纠正措施

FCA和FOB的共同点是在价格的构成上看都不含有运费和保险费,即运输手续都是由买方办理的并且费用则是由买方支付的，保险不做强制性规定（但一般风险承担方会购买保险），办理进出口手续时卖方需要承担出口地手续费用，买方承担进口地手续费用。

FCA和FOB的不同点体现在以下几个方面:

1、FCA和FOB的运输方式不同:FOB只适用于海上运输方式,而FCA则适合任何方式的运输方式.

2、FCA和FOB交货地点不同:FOB方式运输在装运港交货,FCA则在货交第一承运人时完成交货;

3、FCA和FOB风险划分界限不同:FOB买卖双方风险转移为装运港装上船（2010规则取消了越过船舷的规定）,FCA则在货交第一承运人时完成风险转移;

4、 FCA和FOB使用的运输单据不同:FOB只会是海运提单,而FCA使用的运输提单根据不同的运输方式而定;

5、 FCA和FOB关于装卸费的负担规定不同:FOB在租船的情况下,为解决装卸费的负担问题有贸易术语的变形,而FCA不需要为解决装卸费的负担而产生贸易术语的变形. ^[2]